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江門潤滑油廠家：選擇開齒齒輪傳動潤滑油脂時，應考慮下列因素
2022-04-12 1522
齒輪傳動是指由齒輪副傳遞運動和動力的裝置，它是現(xiàn)代各種設備中應用廣泛的一種機械傳動方式。它的傳動比較準確，效率高，結構緊湊，工作可靠，壽命長。其作用是改變機構的速比和運動。齒輪傳動中易落入灰塵、屑等外部介質而造成潤滑油污染，齒輪易于產生磨料磨損。當對齒輪給以覆蓋時，在相同的
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潤滑油油膜的重要
2021-10-12 1696
提到光滑，你會想到什么？它應該是先產生一層有厚度的膜，然后去別離兩個金屬外表的基礎油，因為光滑油的效果便是為了防止金屬間的外表觸摸。所以在這種需求下，油品就須能供給沖突外表別離的才能，這就需要三個支撐要素——相對速度、基礎油粘度和負荷量。這三個要素也會遭到溫度、污染以及其它要素的影響。當油膜厚度
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江門潤滑油廠家告訴你機械用黃油、潤滑油、機油、潤滑脂的區(qū)別
2021-08-09 6525
1、一般所稱的“黃油”是一般的潤滑脂（一般2號鋰基脂）。黃油原來是黃色的，用過之后會變成黑色。2、潤滑油是液體的油，分為不同的粘度等級，例如：#10、#22、#32、……#220、#320等。一般用于齒輪箱、液壓系統(tǒng)、導軌和滑動軸承類的滑動部件、壓縮機等。其中，汽車發(fā)動機潤滑油（車用機油），需要有耐高溫的特性，
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江門潤滑油廠家告訴你潤滑油如何保護設備
2021-06-05 1630
下降沖突是光滑油的首要意圖之一，除此之外，光滑油還有其他效果，例如光滑油膜能夠防銹；防止金屬被腐蝕；光滑油還能起到清潔效果，設備內部的雜質就像咱們身體里的相同，從油里攜帶著通過濾芯除掉；冷卻效果，金屬間沖突生熱，光滑油流經金屬外表帶走熱量。 光滑是設備維護保養(yǎng)中經常遇到的問題，可是到底什么是光滑？說到光滑，咱們腦子里出現(xiàn)的場景或許只是把油或許油脂涂到機械沖突面，減少沖突。盡管這個概念沒錯，但
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江門潤滑油廠家告訴你齒輪油和變速箱油的區(qū)別
2021-05-30 1859
齒輪油和變速箱油無區(qū)別。變速箱油和齒輪油通常是一樣的，根據車型不同使用相對應的型號，手動檔車輛主要用于齒輪的光滑，主動檔車輛主要用于變速箱的光滑和動力傳遞。 &n
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江門潤滑油廠家告訴你柴機油與汽機油有什么區(qū)別
2021-05-28 2071
粘度區(qū)別 一般來說，等級相同的柴油機油要比汽油機油粘度高。假如將同粘度等級的柴油機油用在了汽油發(fā)動機里，會發(fā)生以下幾個問題： 1、引起發(fā)動機溫度過高：柴油機油的粘度大于汽油機油，沖突較大，引起發(fā)動機升溫，而溫度升高會加速油變質，機油壽命就要折半。
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江門潤滑油廠家告訴你如何鑒別潤滑油質量
2021-05-19 1704
潤滑油好比機器設備的血液，性能優(yōu)異的潤滑油能使機器健康運轉，反之劣質潤滑油的使用，就好比機器得了血癌，造成不可逆的機器零件磨損、機器壽命縮短。因此，使用質優(yōu)潤滑油是非常重要的。市場上潤滑油種類繁多，且有一定比例的假冒偽劣潤滑油在市場中存在，如果買了劣質潤滑油將使用戶承受巨大的損失，一般采購潤滑油的思路不外乎以下三種： 1.根據設備供應商推薦的潤滑油品牌采購。 2.根據同類設備使用者（同行）
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江門潤滑油廠家告訴你潤滑脂發(fā)干變硬原因及危害
2021-04-20 2156
分油引發(fā)的潤滑脂發(fā)干、變硬的問題，如果這個過程發(fā)生在機器部件的運行過程中，如軸承、齒輪內部，就會對它們的正常運轉造成不良后果，隨著潤滑脂發(fā)干變硬，摩擦加劇，造成軸承溫度升高，而升高的溫度反過來又加劇潤滑脂變干的速度?！ 〈蠖鄶?shù)情況下，潤滑脂嚴重發(fā)干是多種因素共同作用的結果，順益技術專家告訴大家先從潤滑脂發(fā)干的主要原因說起。 潤滑脂發(fā)干的原因 1、潤滑脂受到了污染：灰塵、泥土、浮塵以及類似雜
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江門潤滑油廠家告訴你劣質機油的主要危害
2021-04-16 1652
殘次機油的粘溫功能才能都很差， 殘次機油的清凈分散性差，不僅不能將發(fā)動機作業(yè)時吸入的塵埃和燃燒后形成的積炭清洗掉，而且其本身氧化形成的膠質和其它雜質結合會導致更多積炭的生成。 殘次機油抗酸性及中和酸性物質的才能差，本身含硫等成份又高。發(fā)動機在運轉過程中，燃燒產品會形成酸
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江門潤滑油廠家：怎么使用潤滑油保護發(fā)動機增加器？
2021-04-09 1583
由于柴油發(fā)動機增壓器的額定作業(yè)轉速很高，一般情況下都在105r/min以上，位置又處于排氣歧管出口處，所以增壓器是在高溫、高壓和高轉速的環(huán)境下作業(yè)的。 這就要求增壓器的光滑和冷卻及密封的功能都比較高，才能保證其正常運用壽命?！ ∫蜉^長時刻不運用的柴油發(fā)動機增壓器內浮動軸承的光滑油已從回油管回到發(fā)動機油底殼內，處在無油或缺油狀態(tài)，如果此時發(fā)動發(fā)動機，將會在油底殼的機油還沒有抵達增壓器的時分，增